#強茂狂噴+9%大賺+77%🎉🎉🎉
#富鼎狂噴+5%大賺+61%🎊🎊🎊
#發發優惠限時推出 🔥🔥🔥🔥
#2021Q1經濟日報選股冠軍
#股市期皇后莊佳螢
#經濟日報連三季選股冠軍 🏆🏆🏆
#多空狙擊手
更多資訊
請加入佳螢的Telegram：
直接點擊加入 👉
https://t.me/winner168168
LINE@ 👉
LINE ID搜尋: @winner168
https://line.me/R/ti/p/%40winner168
(點擊網址就可以加入了)
20210802
大家家午安😊
八月份第一個交易日
台股表現還不錯
週五晚美股漲跌互見
半導體類股較強勢
道瓊工業下跌149.03點
那斯達克下跌105.62點
費城半導體上漲23.29點
今天主角來到台積電
回顧到上周
外資調高聯電評等
目標價到超過100元
加上大買聯電超過20萬張
讓聯電成為近期的多頭指標
不過今天換成老大哥台積電
成為今天盤面的主角
聯電小拉回3毛
台積電卻大漲10元
應該是最速打臉外資
當然股票表現不能只看一兩天
後續聯電仍可能有補漲機會
畢竟位階相對較低
不過今年觀察外資的表現
已經不像以前那樣呼風喚雨
外資今年一樣大賣超台股
台股卻一路漲到萬八
其實明眼人都知道
現在內資控制台股
已經漸漸主導台股走勢
由於這兩年資金大量匯回台灣
台股有多股神秘資金
掌握著台股的主導權
外資已經不再是唯一力量
加上當沖交易盛行
許多年輕人加入當沖行列
市場上也出現許多年輕股神
像是PTT的航海王
長榮陽明從50元以下
一路喊多上來造就傳奇
交易量天王巨人傑
單月可以作超過615億元交易量
單日成交量可以超過60億元
這些都是網路新的勢力
是台股不可忽視的力量
這些力量讓台股波動變大
當然操作難度也變更高
因為以往只要參考法人籌碼
現在法人籌碼有時會失效
因為這些網路新興勢力的力量
已經影響了許多螞蟻雄兵
散戶跟隨年輕股神進出
就算是跟外資或投信對作
也不一定落於下風
現在的融資
也不再一定是反指標
有很多是大戶的的融資
或者是主力的聰明融資
反而是可以參考的進場指標
不管怎麼說
台股交易難度變高
散戶得學習更多
才可以因應市場變化
唯一不變的【真理】
就是市場一直再變
沒有什麼操作法則
可以在股市萬用一輩子
回到台股的技術面
今天台股盤中回測平盤後
一路走高收盤大漲255點
也驗證我們上周看法
我們不斷強調看好8月份行情
今天的大漲也驗證我們看法
今天收了一根長紅K
指數順利站上10日均線
10日均線是短線多空關鍵
台股自7/29日帶長下影線之後
我們就不斷強調
7/29那根K棒就是關鍵轉折
很有可能是下半年最低點
之後呈現1黑1紅連續K棒
但每根K棒都有突破前一天高點
代表多頭漸漸展開反攻
上週五的貨櫃三雄打入跌停
今天又紛紛收紅止跌
盤勢震盪劇烈
但是弱中透強
再加上美股位階高於台股許多
所以台股有補漲機會
我們的看法不變
在季線這裡震盪的過程中
不是賣股票的時機
是逢低布局的好機會
股票部分
漲價概念股
持續在盤面上發威
二極體
【2481強茂】
狂噴+9%以上
來到112大關!
63=>112
會員大賺+77%
⊕⊕⊕⊕⊕⊕⊕
=七根漲停板!
一張價差高達49,000元
上週強茂創高回檔
我還是在解盤文章
中預告不影響長趨勢
畢竟我們徑場後
大盤回檔
受此影響
大漲七成修正一下下
也正常!
投信還是默默吃貨之下
強茂故事將尚未結束!
來到今天就大漲+9%
再度驗證佳螢所說!
股票的多空趨勢
並非看漲說掌看跌說跌
而是產業前景看得對
才能夠掌握波段獲利!
MOSFET
【富貴在天】
=【8261富鼎】
狂噴+5%以上!
大漲半根漲停!👏👏👏
收在129元大關!
79.9=>129
會員大賺+61%
⊕⊕⊕⊕⊕⊕🎊🎊🎊🎊
=六根漲停板!
附上簡訊為證!
還記得嗎?
上週五”富鼎”
改寫新高來到137後
創高後回檔
甚至收黑K棒
我是不是公開預告
告訴大家MOSFET
基本面偏多不變
雖有拉回但黑K棒
未跌破前一根紅棒低點
短線上不影響長多趨勢!
今天就狂噴+5%以上!
是不是再度驗證佳螢所說?
來到129大關即將挑戰前高!
【8261富鼎】
從7/2~8/2
短短一個月的時間
讓會員朋友大賺+61%
⊕⊕⊕⊕⊕⊕🎊🎊🎊🎊🎊
一張價差高達49,100元
兩張價差98,200元
三張價差147,300元
買越多賺越多
小資男女的你都買得起!
我也告訴大家
富鼎”5、6月”每股賺1.55
超越Q1整體的表現!
加上MOSFET漲價確立下
下半年漲幅可望擴大
股價自然就會有噴發機會!
我們也早就買好買滿!
相信所有的粉絲
會員朋友都可以驗證!
另外仍是有些股票
值得留意追蹤
景碩、華晶科、晶技
台股迎接八月份
8/15之前除了
要公布七月營收以外
也將公布上市櫃公司
上半年的獲利數字
業績好壞將會決定
股價未來是否有上漲空間
我們也將帶領
會員鎖定“績優產業潛力股”
做”卡位布局的動作”
錯過了
【富鼎】+61%📈💯
【強茂】+77%💯💯
朋友千萬別再錯過
下一檔即將發動的股票!
慶祝🎊🎊🎊
88節的到來
公司推出【富爸爸計畫】
【88】優惠!
讓想跟上我們腳步的朋友
都可以以一起賺錢!
加入會員請私訊👉
https://line.me/R/ti/p/%40winner168
或來電☎️02-2389-8689
更多的財經資訊
歡迎加入佳螢的LINE社群~^_^
LINE ID搜尋:
@winner168 (@不可省略)
若你是使用手機版
https://line.me/R/ti/p/%40winner168
(點擊網址就可以加入了)
Telegram：
直接點擊加入
https://t.me/winner168168
加臉書好友或追踪
h莊佳螢追蹤IG:
https://www.instagram.com/beryljuang/
Youtube影音頻道 精彩解盤影片不容錯過!
(記得按讚，訂閱並打開小鈴鐺)
http://yt1.piee.pw/QAHKZ
粉絲團:【股市期皇后】
https://goo.gl/kN2VKT
社團: 【多空狙擊手】
https://goo.gl/doDc7b
經濟日報冠軍報導～
http://t.cn/EPem7c
長榮 大戶 進出 在 [標的] 搭乘長榮航，飛上平流層- 看板Stock 的推薦與評價
1. 標的： 2618 長榮航
2. 分類：多 48.8~54。 2023: 5.4元每股盈利，21.8淨值。
3. 分析/正文：
1. 全球航空業產業狀況
根據航空諮詢公司Cirium的統計，全球機票的平均價格比疫情前還要高出27%。由於一些
短期無法改變的結構性因素，機票價格到明年可能也只是微降，高票價還會維持一段時間
。
為什麼會這樣，主因是三個：缺機場缺人手、缺航空從業人員、缺飛機。
(1) 缺機場人手：因為疫情期間機場沒有生意，大量員工流失，現在的人手還不足如此多
的出入境旅客，每個機場人員的工作量上升，這也是歐美機場頻頻罷工的重要原因之一。
旅客跟飛機一起塞在機場，造成運能不足，機票價格高漲。(是不是跟兩年前的航運很像)
(2) 缺航空從業人員：航空公司也一樣，由於太多從業人員在疫情期間轉職，人手不夠導
致航班數減少，導致運能不夠。
(3) 缺飛機：到了疫情後期，絕大多數航空公司都不景氣，沒有同業要買飛機，養飛機成
本又很高，為了節約開支，他們把很多飛機送到了飛機墳場。舉例來說，英國航空在2020
年中一次把31架波音747提前退役了，這是他們10%的飛機數量。停到墳場的飛機，大部分
都會報廢，無法再回到市場去。在疫情最嚴重的時候，全球有三分之一的飛機停飛，總共
有一萬四千架飛機進了墳場。
上述三個問題都是全球性現象，其中缺飛機是最難解決的痛點，因為從下訂客機到交付，
少則3年，多則5年。就算現在經濟不景氣，機位的數量還是不夠。
https://www.ft.com/content/223e693b-caa6-48e5-8dd4-44302d068f96
https://tw.stock.yahoo.com/news/%E7%BD%B7%E5%B7%A5%E8%A1%9D%E6%93%8A-%E5%BE%B7
%E5%9C%8B3%E5%BA%A7%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E5%B9%BE%E4%B9%8E%E7%A9%BA%E7%84%A1-%E4%
BA%BA-074721626.html
https://www.dailymail.co.uk/news/article-11986939/Flight-delays-soar-decade-hi
gh-10-worst-offenders.html
2. 長榮航空營運概況及獲利估算
接著講長榮航的狀況，長榮航第一季的毛利率達到了20.76%，載客率也才70%而已，營收
跟2019年同期差不多，但獲利卻多了快一倍。為什麼會這樣？除了受惠於機票上漲，油價
下跌，載客率逐步上升的背景，還受惠於美中關係緊張，而產生的轉機生意。
運能方面，到了第三季，預計長榮航的運能還會比第一季再增加35%左右，2023下半年的
運能會比疫情前多2%。 因為它會逐漸用廣體機787-10)取代窄體機（a321），同時也不斷
地招人來增加航班數。
成本端方面，佔比最高的燃油成本，第一季的平均燃油價格是110，現在油價是90左右，
下降了快15%以上。
票價方面，預計從六月開始北美的票價會繼續上升。除了暑假旅遊潮以外，美國學校是八
月份開學，學生通常要在前30天入境。綜合過往經驗跟現狀預判，今年北美航線的Yield
會直逼疫情前日本線的Yield，票價有望進一步上升。
預計從6到10月，長榮航的獲利會呈現價量齊揚的狀態，達到全年最高點，第4季會稍微回
落，但相較1、2季，仍然可以保持非常高的利潤率。詳細的分析我會用圖片放在後面，想
追根究柢的朋友可以仔細研究這塊。
簡而言之，在票價漲，運量升，燃油成本下降的背景下，長榮航今年的獲利率會達到史上
最高點，全年EPS可以達到5.4塊以上。航空業的瓶頸需要好幾年才有辦法解決，所以這個
EPS 5.4水準是很有機會持續幾年的。毫不誇張地說，2023年起，是台灣航空業百年難得
一見的大好光景。
有興趣的朋友可以看看以下內容，請大家先熟記這張圖表，這樣才比較好理解下面的計算
方式。
航空貨運的部分，保守預估第四季才會稍微回升至接近第一季的水準。但根據貨攬業者(
中菲行、台驊)的預估，第二季是谷底，航空貨運的部分已經在回溫了。
長榮航還有個持股58.4%的小金雞長榮航太，這裡用1~4月的平均營收，外推至今年剩餘月
份，也算是非常保守的估計了。但別忘了航太業的訂單都是非常久又非常穩的，另外長榮
航太還有個軍工題材XDD，前景也是很不錯。整體算下來，長榮航今年預計賺5.4元左右。
上述資料來源主要從民航局、長榮航空的法說資料
https://www.caa.gov.tw/TransStatistics.aspx?a=1089&lang=1
https://mops.twse.com.tw/nas/STR/261820230531M001.pdf
航空燃油價格追蹤
https://jet-a1-fuel.com/price/singapore
貨攬業者對航空貨運預估
https://money.udn.com/money/story/5607/7222470
長榮航太上市資料
https://tw.stock.yahoo.com/news/%E9%95%B7%E6%A6%AE%E9%9B%86%E5%9C%98%E5%B0%8F%
E9%87%91%E9%9B%9E%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%88%AA%E5%A4%AA3%E6%9C%88%E4%B8%AD%E8%BD
%89%E4%B8%8A%E5%B8%82-%E8%91%A3%E5%BA%A7%E9%BB%83%E5%8D%97%E5%AE%8F%EF%BC%9A%E
8%A3%BD%E9%80%A0%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E5%8F%AF%E5%A4%A7%E5%B9%8
5%E6%88%90%E9%95%B7-083355283.html
3. 目標價預估：48.8~54。 2023: 5.4元每股盈利，21.8淨值。
撈出長榮航從1997到2023，26年的歷史數字，扣除虧損的年份，長榮航的平均本益比為12
.5倍。本淨比區間0.5~2.8。
2023年EPS 5.4，如果用平均本益比12.5估算，在打8折做為安全邊際，目標價為54。
由於這幾年會是最好的光景，如果用本淨比算，建議可以大膽的用歷史本淨比區間的上緣
做估計。預計2023年底的淨值是21.8，用2.8倍本淨比，再打8折做為安全邊際，目標價為
48.8。
綜合以上算法，預計長榮航的目標價為48.8~54。
值得一提的是2021、2022，長榮航只靠著貨運撐著，EPS分別只有1.3左右，但股價卻可以
噴到30.4跟37.5。 但2023年長榮航，是客運的全面復甦。在票價漲，運量升，燃油成本
下降的背景下，毛利率會達到史上新高，獲利會是2021、2022的好幾倍以上。再看看股隔
壁的觀光類股(旅行社、飯店)，在旺季到來前股價就翻了好幾倍，多頭氣勢這麼強。隨著
長榮航進入旺季，營收、財報逐步開出，實打實的獲利持續個一兩年，它的股價會不會過
前高、甚至是翻一倍呢？小弟雖然覺得上60的機率頗大，但還是請大家參考一下上述的算
法，千萬不要歐印跟亂追高，如果讀者對航空股有興趣，配置一部分就好。
航空業的從業人員很多，民航局的資料也很透明。應該很多人的親朋好友都在裡面，可以
多去問問跟查，大家一起追蹤，航班數、加班狀況、載客率、票價等等。
4. 此篇緣起
小弟5月訂去香港的機票時，就已經覺得很誇張了。6月底又要去一趟港澳，結果機票比五
月份的要貴100%以上，但抱持著玩耍第一的心，還是硬著頭皮買下去了。給大家看看超貴
的機票價格….
我原本預定6/24回台，但根本沒有位子，只好移到6/25，這還是不斷按更新搶到的…。就
如同新聞所說，商務艙的價格上漲非常多…位子搶到爆，最近有個朋友剛從羅馬搭華航回
台北，商務艙也都被大媽佔滿了。
慘的是我七月、八月份要去一趟中國，最近一直忙還沒空訂機票，荷包準備大失血了…希
望股票上漲能彌補我的機票損失。
5. 庫存單
分析了這麼多，我當然也用腳投票了，以下是持股截圖
A帳戶：220張
B帳戶：1080張
C帳戶：600口
D帳戶：500口
E帳戶：510張
F帳戶：999張 (999有吃到飽的意思)
1100口長榮航空股期+ 2809張現股
合計5009張長榮航，希望能展翅高飛 ( 插鴃ꬩ
4. 進退場機制：
若油價莫名其妙下跌，股價沒動，則可以進場。
股價如果超出合理目標價20%，或者第一段提及的三項結構型因素有大幅緩解的跡象，即
可分批退場。
疫情再起，則必須退場。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.227.108 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1686651671.A.947.html
... <看更多>